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最初に比較通学免許が私は氏は明らかにマクロ経済学。古いスタイルタイプのどちらかの小さい理解または新しい本当の景気循環タイプを持っていて。または確かに新しいが近付くことをマークで同意します。彼女の現在の宣言が実際のところ彼女のより早い学者・学生仕事の鋭い食い違いにあるという彼の料金は私に彼はドクターの過去の仕事のいずれかを読んだかと思わせます。私は彼が彼女の税が紙を切ったという保守的な懸念は政府支出が成長に影響を与えることができるという見解を否定するという文字通りの意味で連れて行かれるのではないかと思います。ここ。と8は減税乗数の見積りを提供したというリーダコメントへの私の応答で私が説明したようにしかしがない乗数を使わないこと。従って。道具効能の比較は実行可能だこと方法論を横切って乗数を比較することは行なわれることができるが。不適当でしょうではありません。第二に。試験で書いた私がマクロだという中間物の外にいる学生を通過しないでしょう投資に対する公共の仕事プログラムの要求はより複雑です。しかし現在は私たちが在宅しているというもののような重大な経済の下降でもっともらしく。思って下さい。
速度レール資金の外に裸になるために試みることしかしながら。下院は木曜日にの1票だけ会計年度0輸送住宅そして都市開発充当議案を可決しました高い速度レールに向かう40億ドルの実際に下院によって通過される請求書は出発するという支出。しかし民主党員関係者は許可を与える国のインフラストラクチャー銀行にその合計の半分を譲渡してローンを大型の輸送プロジェクト。もう1つのオバマ優先に作ると思います。「各州相互のハイウェイシステム」と民主党員下院議員ジョンは言ったというアイゼンハワー。請求書を書いた充当小委員会の議長から。それは最も重要な輸送イニシアチブです。軽いレールプロジェクトが多くの市で同様に拡大しています。アイオワに対する0人の支持者の例年の会合で昨日。アイオワ市のために通勤者レールプロジェクトを計画することに関係する関係者は全国的に高い需要のために明るいレールに向かう列車を購入することは現在堅いと言いました。ニュースを奨励することについて話してオバマ管理定められた輸送は住宅と都市開発の合衆国部で持続可能な住宅とコミュニティのためにアメリカ共同椅子が年長のアドバイザーのためにしたかと今日部は発表しました。誰が同様にアメリカを再び繋ぐ社長兼ですか。持続可能な住宅とコミュニティの新しいオフィスを率いると期待されます。
